Tacita Diabolika e Rally, uniche due moto elettriche al via della Hardalpitour

Nel silenzio della notte fredda, solo il rotolare dei tasselli
Pierpaolo Rigo, 47 anni, ha dichiarato: “Siamo andati all’Hardalpitour di 800 km anche con la Diabolika di serie in versione four pack (con 4 batterie LiPo polimeri di litio 10,6 kWh), per dimostrare la validità su sterrato anche della nostra urban-scrambler più trendy. E abbiamo guidato notte e giorno – precisa Rigo – con fari di serie, senza illuminazione supplementare. La notte abbiamo incontrato temperature vicine allo zero senza alcun problema. La cosa più bella è stato viaggiare nel silenzio, accompagnati solo dal suono leggero dei pneumatici tassellati sulle strade sterrate”.

Il momento forse più bello è stato quello a Torre Pellice (TO) dove la Rally e la Diabolika si stavano ricaricando. “Eravamo seduti su una panchina a riposare – dice Pierpaolo Rigo – quando una signora del posto, che si chiama Liliana Taddia, appassionata di trial – ci ha chiesto se avessimo bisogno d’aiuto. Quando le abbiamo spiegato che ci saremmo fermati per un’oretta a ricaricare le nostre moto elettriche è scesa per offrirci un caffè. Così noi abbiamo potuto spiegare lo spirito con cui abbiamo concepito le Tacita T Race a motore elettrico.
Naturalmente per gli appassionati della guida in piedi, nell’enduro specialistico, piuttosto che del Cross o della guida di traverso col Supermotard Tacita T Race ha versioni specialistiche adatte allo scopo”.

John Pogliano, che con la sua MacVolt distribuisce le Tacita per l’Italia, è fiducioso: “Tutti, in montagna, apprezzano il silenzio. E le nostre moto elettriche, se guidate con coscienza e senza esagerare con l’acceleratore per non danneggiare i sentieri, sono ideali per cavalcate in montagna rispettose dell’ambiente. Pianificando il percorso si possono organizzare i rifornimenti elettrici senza preoccupazioni. E il grande applauso che ci ha accolti all’arrivo di Cesana Torinese è stata la ricompensa più bella alla fine della Hardalpitour”.