akerwas che usciva dal botto con i danni maggiori; per fortuna nessuna conseguenza fisica per i piloti e Safety Car costretta all’entrata per dar modo ai commissari di ripulire i numerosi detriti. La gara riprendeva poi con Malavasi che dettava il ritmo seguito dal resto del gruppo dove la battaglia si faceva accesa grazie anche alla girandola dei pit-stop. Purtroppo il ritiro di Foglio e Necchi privava la corsa di due protagonisti e si concludeva senza ulteriori colpi di scena, con Malavasi che precedeva sotto la bandiera a scacchi il duo Emiliani-Cressoni e un crescente Tiziano Frazza.
Gara 2 vedeva le Ginetta G50 Cup schierarsi nel tardo pomeriggio sotto alle prime gocce di pioggia; all’appello mancano le vetture di Sabbatini-Lorenzini e di Speakerwas-Cristoni, non riparabili in tempo dopo l’incidente di Gara 1. Grazie all’inversione della griglia, era Rogari a scattare dalla prima posizione ma una non perfetta procedura di partenza da parte del pilota umbro costringeva la Direzione Gara a non convalidare la prima partenza, costringendo il resto del gruppo ad un giro di ricognizione supplementare. Al semaforo verde era subito battaglia nelle posizioni di testa dove Rogari veniva risucchiato dal gruppo nei primi giri perdendo diverse posizioni. Nelle retrovie, Pellitteri era autore di alcuni decisi sorpassi che gli permettevano di scalare la classifica. Già prima della finestra temporale per i pit-stop, la pioggia iniziava a fare selezione con diversi testacoda ed errori da parte dei piloti, soprattutto nella zona della Variante Alta. L’unico equipaggio che optava per le gomme rain era quello di Emiliani-Cressoni mentre Stefanelli e Malavasi decidevano di continuare con le slick, con quest’ultimo veramente veloce in una condizione di aderenza precaria, dove a suon di giri veloci recuperava terreno sull’alfiere della Mihc Sport sopravanzandolo con un bel sorpasso alla Tosa. Nelle retrovie, intanto, era lotta senza esclusione di colpi tra Emiliani e Lasagni. Gli ultimi minuti di gara erano veramente al cardiopalma quando un autentico diluvio si abbatteva sul tracciato emiliano, costringendo tutti ad alzare notevolmente il piede dall’acceleratore. Il colpo di scena avveniva a pochi metri dal traguardo quando Malavasi, già in vista della bandiera a scacchi, finiva in testacoda sul rettilineo a causa dell’acquaplaning, fortunatamente senza impattare nelle barriere. Il pilota della Composit Motorsport però non riusciva a rimettersi in carreggiata prima del sopraggiungere di Emiliani che andava a conquistare così una inaspettaata vittoria. Terzo gradino del podio per l’equipaggio Stefanelli-Iorio, anch’essi vittime dell’acquaplaning nelle fasi finali. Un primo appuntamento denso di colpi di scena quindi per la Ginetta G50 Cup Italia che non ha mancato di catalizzare l’attenzione su di se e che vedrà nel prossimo appuntamento di Vallelunga (5-6 Maggio) altre due new entry al via.
Calendario completo prossimi appuntamenti:
– Round 2: Maggio – Venerdì 04/05-Domenica 06/05 – Vallelunga
– Round 3: Giugno – Venerdì 22/06-Domenica 24/06 – Franciacorta
– Round 4: Agosto – Venerdì 03/08-Domenica 05/08 – Red Bull Ring
– Round 5: Settembre – Venerdì 21/09-Domenica 23/09 – Mugello
– Round 6: Ottobre – Venerdì 19/10-Domenica 21/10 – Monza
Per maggiori informazioni sull’evento: www.ginettacars.it