ivideva l’abitacolo della Clio S1600 con Eugenio Alfieri.
Ha avuto la meglio Rovatti che ha così confermato il suo stato di grazie confermandosi tra i migliori interpreti della piccola datata ma efficiente Peugeot 106. Ottimo l’esordio di Nico Signorini in coppia con Federico Riterini con la Renault Clio R3 con cui ha guadagnata la quinta piazza assoluta davanti a Matteucci-Castiglioni invece con la Peugeot 207 Super2000 e Mochi-Coscini invece su Abarth Grande Punto. Ritorno alla Clio Williams per Santini-Mazzetti con settima piazza finale davanti a Lenci-Angilletta invece su Peugeot 306 Rallye. Decimo Bacci-Farnocchia che riescono anche ad aggiudicarsi una prova speciale dopo aver sofferto nelle fasi iniziali. Tra i ritiri il record man di presenze alla gara Lio Tommi con 34 partecipazioni su 34 edizioni costretto a prendere la strada dic asa anzitempo per la rottura di un semiasse, Guazzini invece per una uscita di strada, Lucchesi per motore rotto e Catelani per doppia foratura quest’ultimi in lotta per il Challenge.
Solo 40 le vetture che hanno tagliato il traguardo delle 68 che hanno preso la partenza in una gara molto insidiosa ben orchestrata dalla scuderia Lagone Corse che ha raccolto ampi consensi tra gli appassionati e che hanno potuto ammirare non solo le gesta sportive dei numerosi conduttori anche le bellezze naturali che il Val di Cecina offre. Successo anche per l’iniziativa dell’Enel che ha, proprio in occasione del rally, aperto la centrale Vallesecolo permettendo al pubblico di scoprire i segreti della geotermia di una delle centrali geotermiche più prestigiose a livello mondiale e che hanno conferito a Larderello la denominazione di Capitale Mondiale della Geotermia.
