Rallye SanRemo 2017 dopo il via tutta la cronaca della gara
“Lucky” davanti a tutti dopo le prime tre speciali del Sanremo Rally Storico
SANREMO (IM) – Partiti con il numero 201 sulle portiere della loro Lancia Delta HF, dopo le prime tre prove a cronometro il vicentino “Lucky” e la torinese Fabrizia Pons entrano in riordino al comando della classifica del 32° Sanremo Rally Storico, secondo appuntamento del Campionato Italiano Rally Autostoriche. A 6”2 dall’equipaggio che ha dominato il Vallate Aretine, prima tappa del tricolore di specialità, la coppia formata da Lucio Da Zanche ed Egle Vezzoli che erano partiti fortissimo siglando con la loro Porsche 911 Rsr il miglior tempo al termine della prima speciale, i 14,24 chilometri della San Romolo e concedendo il bis dopo i 7,40 chilometri della Semoigo. In entrambi in casi, a provare a stare loro in scia, “Lucky”-Pons che balzano al comando della classifica chiudendo davanti a tutti la Bignone, 10,66 chilometri contro il tempo dove Da Zanche piazza il terzo tempo alle spalle di Elia Bossalini che condivide con Francesco Granata l’abitacolo di una Porsche 911 Gruppo B. Dopo il riordino e l’assistenza necessaria ad intervenire sulle vetture e per montare le fanaliere supplementari necessarie ad illuminare la notte, i trentotto piloti ancora in gara dei quarantuno ammessi al via dovranno ripetere le tre prove appena concluse prima di poter mettere la parola fine ad una prima tappa lunga e impegnativa che terminerà nella tarda serata sanremese.
Coppa dei Fiori: dopo le prime quattro speciali, Mascagni-Farsetti i più regolari
SANREMO (IM) – Dopo le prime quattro prove di precisione della Coppa dei Fiori, tradizionale gara di regolarità giunta alla sua edizione numero trentuno e valida per il Campionato Europeo, guidano la classifica gli italiani Massimo Mascagni e Fabrizio Farsetti che, sulla loro Porsche 911 Coupé totalizzano lungo gli oltre quaranta chilometri di prove 16 punti di penalizzazione. Uno in meno di quelli dei greci Kontaratos-Moustakas su Porsche 911 Sc a pari merito con i tedeschi Hofmann-Weinand su Alfa Romeo Giulia Super. Parla nuovamente italiano il terzo gradino del podio su cui, con 18 punti di penalizzazione, si piazzano Gandino-Scarcella con la loro Saab 96 V4.
Sempre in tema di regolarità, Sanremo, per il secondo anno, è palcoscenico dell’Eco Rallye, competizione valida per il Campionato Italiano Energie Rinnovabili e Alternative Regolarità e per l’Electric and New Energy Championship promosso dalla FIA, la Federazione Internazionale dell’Automobile, e riservata a vetture ecologiche suddivise in due categorie, quelle elettriche e quelle ibride e GPL. Dopo le prime tre prove, tra le vetture elettriche in testa sono Nicola Ventura e Guido Verrini su Nissan Leaf; tra le vetture ibride e GPL sono Massimo Liverani e Fulvio Ciervo, su Alfa Romeo Giulietta, il primo equipaggio in classifica ad entrare in riordino.
64° Rallye Sanremo: dopo le prime quattro speciali, Andreucci al comando
SANREMO (IM) – Alle dodici in punto di un un caldo venerdì di primavera è regolarmente partito, il 64° Rallye Sanremo, seconda prova del Campionato Italiano Rally. Sulla pedana posizionata in Corso Imperatrice, sotto il Casinò, per rivivere il fascino e le suggestioni ritrovate in una foto da cartolina del passato, sono sfilati, uno dopo l’altro, i 59 equipaggi ammessi al via. Con il numero 1 sulle portiere della sua Hyundai i20, Hayden Paddon, in equipaggio con Sebastian Marshall, è il primo a far registrare un tempo sulla speciale di apertura di questa edizione del Sanremo, i 10,66 chilometri della Bignone, preceduto da Miki Biasion, apripista del rally con la 124 Abarth. Il pilota neozelandese conclude la prova con il tempo di 6’53”1, tre secondi netti più lento di Paolo Andreucci e Anna Andreussi che, su Peugeot 208 T16, mettono la firma sulla prova davanti a Umberto Scandola e Guido D’Amore su Škoda Fabia R5. Terzo tempo, a 1”9 dai primi, per Simone Campedelli, il vincitore del primo rally stagionale valido per il tricolore, al volante di una 
Ford Fiesta R5 e assistito alle note da Pietro Elia Ometto. La seconda speciale, la San Romolo con i suoi 14,24 chilometri contro il tempo, vede la vittoria di Umberto Scandola e “Gillo” D’Amore che, con il tempo di 9’06”1, balzano al comando della classifica provvisoria davanti a Paolo Andreucci e Anna Andrussi, qui secondi con il tempo di 9’07”5. Ancora una volta terzo Simone Campedelli a 3”2 dai vincitori di prova. I 7,4 chilometri della Semoigo registrano un nuovo cambio al vertice: Paolo Andreucci chiude davanti a tutti con il tempo di 5’17”3 e torna in testa alla classifica parziale davanti a Simone Campedelli che sigla il secondo tempo di speciale, a 1”7 dal garfagnino. Alessandro Perico, su Škoda Fabia R5 con Mauro Turati, sale sul gradino più basso del podio della Semoigo e, dopo tre speciali, transita in quarta posizione. Davanti a lui in classifica assoluta il neozelandese Paddon che “approfitta” della foratura della posteriore sinistra accusata in prova da Umberto 
Scandola che termina con il nono tempo davanti al sedicenne finlandese Kalle Rovanpera, a Sanremo su una Peugeot 208 T16. La quarta speciale, secondo passaggio sulla Bignone e ultima prova prima del riordino, vede Andreucci-Andreussi siglare ancora una volta il miglior tempo, 6’44”8 che migliora di quasi sei secondi il precedente crono. Seconda piazza per Paddon-Marshall che entrano in riordino al terzo posto della classifica assoluta. Prima di loro Campedelli-Ometto che siglano il quarto tempo della speciale, a quattro decimi da Umberto Scandola e Guido D’Amore che terminano il primo giro di prove del Sanremo 2017 in quinta piazza, preceduti da Alessandro Perico e Mauro Turati.
Dopo il lungo riordino e il parco assistenza, i protagonisti di questo 64° Rallye Sanremo affronteranno, alla luce delle fanaliere, i quasi sessanta chilometri che, suddivisi in due prove, concluderanno la prima – lunga – giornata di gara. Via della Mini Ronde alle ore 22.50. A colmare l’attesa, alle ore 17.50, dal centralissimo corso Imperatrice, partiranno i quarantuno protagonisti del 32° Sanremo Rally Storico, secondo appuntamento del Campionato Italiano Rally Autostoriche. Ad aprire le danze, su Lancia Delta Integrale, “Lucky” e Fabrizia Pons.
ASSOLUTA DOPO PS4:1. Andreucci-Andreussi (Peugeot 208 T16) in 6’50.1; 2. Scandola-D’Amore (Skoda Fabia) a 0.9; 3. Campedelli-Ometto (Ford Fiesta) a 1.9; 4. Paddon-Marshall (Hyundai I20) a 3.0; 5. Nucita-Vozzo (Skoda Fabia) a 3.4; 6. Perico-Turati (Skoda Fabia) a 6.0; 7. Chentre-Florean (Hyundai I20) a 12.2; 8. Rusce-Farnocchia (Ford Fiesta) a 15.8; 9. Ferrarotti-Caputo (Ford Fiesta) a 17.4; 10. Chewon-Martijn (Hyundai Ngi20) a 18.2
Sentite al riordino
D’Amore [navigatore di Scandola, n.d.r.] – E’ andata bene fino alla terza prova dove abbiamo trovato un sassso all’uscita di una curva che ci ha bucato la posteriore sinistra. Dispiace ma è ancora lunga.
Paddon – Per il momento va molto bene e non pensavamo neanche di essere così avanti. Siamo terzi e ci stiamo divertendo molto su queste strade che non conosciamo ma sono bellissime e non vediamo l’ora di fare la notturna.
Campedelli – Siamo partiti abbastanza bene anche se non ho ancora trovato la confidenza con la vettura che avevo al Ciocco ma ce lo aspettavamo perché non abbiamo fatto test prima della gara e ieri nello shake down non siamo riusciti a fare molti giri. Un primo giro di prove in cui noi abbiamo tenuto comunque bene e gli altri sono andati molto forte e va dato loro merito. Se riusciamo ad azzeccare due o tre modifiche, credo potremmo migliorare.
Perico – Sono molto molto contento del lavoro fatto. Dal Ciocco ho fatto un grosso passo in avanti e i distacchi si sono accorciati.
Andreucci – Bene le prime quattro prove e, secondo me, abbiamo un buon pacchetto tra macchina e gomme perché siamo riusciti ad andare forte senza prendere eccessivi rischi. La classifica ci sorride ma ora, con la notte, si apre un capito tutto da scrivere.
Rovampera – Tutto bene tranne le note di cui, non potendole scrivere io, non mi fido troppo per cui freno troppo presto e guido con eccessiva cautela. Sono qui per fare esperienza, la macchina va bene e miglioro prova dopo prova.
Andolfi jr – Tutto bene, peccato la scelta delle gomme montate, troppo morbide, perché non ho fatto test con le dure.
Ferrarotti – Non va bene. Abbiamo toccato sull’ultima prova aprendo una ruota con conseguente arretramento in classifica. Cerchiamo comunque di sistemare le cose e di continuare al meglio.
Pollara – Siamo andati bene, sia con le gomme sia con l’assetto. Siamo primi dello junior, bravi a non commettere errori, e speriamo di continuare così.
