23° RALLY DEL TARTUFO SUBITO ACCESA LA BATTAGLIA E POI LA VITTORIA A LUCA CANTAMESSA E A LISA BOLLITO IN UNA GARA RICCA DI COLPI DI SCENA TUTTE LE CLASSIFICHE IN TEMPO REALE E TUTTA LA CRONACA DELLA GARA CON LE INTERVISTE DEI PROTAGONISTI
LA CLASSIFICA IN TEMPO REALE CLICCANDO QUI
Cantamessa-Bollito, un nome una garanzia. Ed è il settimo sigillo personale nella gara astigiana. Il pronostico era tutto a favore dell’equipaggio marettese ma con la prima prova vinta da Bernardelli, qualcuno iniziava a pensare male. Ma per l’esperto driver astigiano non sono certo queste le cose che gli fanno paura e, con la professionalità di sempre, tesse una gara praticamente perfetta. Assecondato in tutto e per tutto dalla Peugeot 207 S2000 della B&B Cantaluka si impone su 5 prove speciali impiegando un tempo totale di 41’43”2 e si aggiudica la ventitreesima edizione del Rally del Tartufo ed il Trofeo Beppino Torchio.
Vale oro invece l’argento di Alessandro Bocchio e Corrado Mancini su altra 207 S2000 della Twister Corse che senza peccare in presunzione ha confezionato una gara tutta all’arrembaggio da vero “pirata” quale pseudonimo più adatto. Il loro ritardo accumulato è di 15”2. Giungono terzi Massimo Marasso e Marco Canuto su Renault Clio S16 distaccati dai leader di 1’50”5. Quarti assoluti e primi di classe R3C Gill Calleri e Flavio Bevione su New Clio +2’05”8 con un risultato guadagnato tutto sulle prove speciali. Meritato anche il quinto posto assoluto dei coniugi liguri Andrea Mezzogori e Roberta Baldini in gara test con una Renault Megane RS staccati dai leader di 2’31”4. A seguire Araldo-Imerito sesti e settimi sono Bevacqua Berruti entrambi su Renault Clio S16, ottavi Bonzo-Chiarle su Renault New Clio e con due vetuste Williams chiudono Pettenuzzo-Grimaldi e Bidone-Amerio.
Tanti i ritirati, più di un terzo dei partenti, forse troppi. Ma il Rally del Tartufo è sempre stato apprezzato da tutti perché arrivare è già un primo grande traguardo.
PS8 Villafranca D’Asti ore 17.41 – Km 9,780
Ultima prova e ultimo exploit di Luca Cantamessa che si impone in 5’58”0, leggermente superiore al precedente passaggio complice anche il pietrisco sollevato. Bocchio è sempre appiccicato e lo confermano i 9 decimi di ritardo, mentre terzi in prova Mezzogori-Baldini +16”3 dimostrano di aver affinato sempre più le regolazioni sulla loro nuova Renault Megane RS di classe N4. Marasso-Canuto sono quarti in prova +18”4 posizione comunque sufficiente ad acconsentirgli di conquistare il bronzo finale. Quinto tempo per Gill Calleri +20”8 seguito da Jacopo Araldo +21”6 e da Giuseppe Bevacqua +21”9. Roberto Bidone è ottavo in prova +33”9 e agguanta la top-ten assoluta, mentre nono è il giovane Alessandro Pettenuzzo +36”6 in prova e nono assoluto nella finale. Chiudono decimi Motton-Tappa +37”8.
La Classifica finale Provvisoria:
|
1 |
1 |
1 |
1 |
CANTAMESSA Luca |
|
PEUGEOT 207 S2000 |
S20 |
41’43.2 |
|
|
2 |
2 |
2 |
3 |
BOCCHIO Alessandro |
|
TWISTER CORSE |
S20 |
41’58.4 |
15.2 |
|
3 |
1 |
1 |
6 |
MARASSO Massimo |
|
EUROSPEED |
S16 |
43’33.8 |
1’50.6 |
|
4 |
1 |
1 |
14 |
CALLERI Gilberto |
|
RENAULT NEW CLIO R3C |
R3C |
43’49.0 |
2’05.8 |
|
5 |
3 |
1 |
11 |
MEZZOGORI Andrea |
|
LANTERNA CORSE |
N4 |
44’14.6 |
2’31.4 |
|
6 |
2 |
2 |
5 |
ARALDO Jacopo |
|
METECO CORSE SRL |
S16 |
44’22.7 |
2’39.5 |
|
7 |
3 |
3 |
9 |
BEVACQUA Giuseppe Robert |
|
VM MOTOR TEAM |
S16 |
44’28.4 |
2’45.2 |
|
8 |
2 |
2 |
19 |
BONZO Gianluca |
|
EUROSPEED |
R3C |
45’28.5 |
3’45.3 |
|
9 |
1 |
1 |
25 |
PETTENUZZO Alessandro |
|
METECO CORSE SRL |
FA7 |
45’39.8 |
3’56.6 |
|
10 |
2 |
2 |
29 |
BIDONE Roberto |
|
ZEROSETTE RACING |
FA7 |
45’44.8 |
4’01.6 |
PS7 Castagnole Monferrato ore 16.43 – Km 7,820
Poker di vittorie parziali per Luca Cantamessa che si aggiudica anche l’unica prova che non aveva ancora vinto nella giornata, impiegando 4’23”2. Secondo è sempre Alex Bocchio +1”8 che ha dimostrato di condurre una gara al massimo senza sbavature. Terzo tempo in prova per Bevacqua +9”3 davanti ad Araldo +10”3; Mezzogori è quinto + 11”6 davanti a Marasso +12”8 a seguire Calleri +16”9 settimo, Pettenuzzo +17”6 ottavo, nono tempo per Bonzo +21”1 e decimi Motton-Tappa +22”9 primi di classe A7 su Renault Clio RS.
Gianluca Verna esce di strada rovinosamente ed il mal di schiena accusato consiglia il direttore di gara di sospendere la prova per inviare una ambulanza col medico per un immediato controllo. Non prende il via Viotti con problemi al propulsore sulla sua Clio Williams accusati all’uscita della chicane della prova precedente. Tutte queste defezioni hanno di fatto rimescolato le carte in tavola ridisegnando un nuova classifica a parte le prime due astronavi.
La provvisoria:
|
1 |
1 |
1 |
1 |
CANTAMESSA Luca |
|
PEUGEOT 207 S2000 |
S20 |
35’46.2 |
|
|
2 |
2 |
2 |
3 |
BOCCHIO Alessandro |
|
TWISTER CORSE |
S20 |
35’59.5 |
13.3 |
|
3 |
1 |
1 |
6 |
MARASSO Massimo |
|
EUROSPEED |
S16 |
37’17.4 |
1’31.2 |
|
4 |
1 |
1 |
14 |
CALLERI Gilberto |
|
RENAULT NEW CLIO R3C |
R3C |
37’30.2 |
1’44.0 |
|
5 |
3 |
1 |
11 |
MEZZOGORI Andrea |
|
LANTERNA CORSE |
N4 |
38’00.3 |
2’14.1 |
|
6 |
2 |
2 |
5 |
ARALDO Jacopo |
|
METECO CORSE SRL |
S16 |
38’03.1 |
2’16.9 |
|
7 |
3 |
3 |
9 |
BEVACQUA Giuseppe Robert |
|
VM MOTOR TEAM |
S16 |
38’08.5 |
2’22.3 |
|
8 |
2 |
2 |
19 |
BONZO Gianluca |
|
EUROSPEED |
R3C |
38’50.4 |
3’04.2 |
|
9 |
1 |
1 |
25 |
PETTENUZZO Alessandro |
|
METECO CORSE SRL |
FA7 |
39’05.2 |
3’19.0 |
|
10 |
2 |
2 |
29 |
BIDONE Roberto |
|
ZEROSETTE RACING |
FA7 |
39’12.9 |
3’26.7 |
PS6 Villafranca D’Asti ore 14.34 – Km 9,780
Alex Bocchio e Corrado Mancini si aggiudicano la prima vittoria parziale in 5’57”3, 3 secondi in meno del giro precedente, Cantamessa che vanta un buon margine nell’assoluta, inizia a controllare e chiude secondo in prova +0”9. Bernardelli “spancia” con la Grande Punto e incrina la coppa dell’olio e a quel punto abbandona la gara. Ne approfitta Marasso terzo in prova +13”9 inseguito a ruota da Calleri +14”9. Anche Verna è sempre più scatenato e chiude quinto +17”1 davanti al sesto Mezzogori +19”5; medesima è la loro posizione nell’assoluta. Bevacqua col settimo tempo in prova a 22”4 sale all’ottavo nella provvisoria, e rosicchia un altro secondo e mezzo ad Araldo ottavo tempo a 23”9 dai leader. Roberto Bidone questa volta riesce a stare davanti a Mario Viotti, rispettivamente nono a 31”2 e decimo a 32”3. Per Viotti c’è l’ingresso nella top-ten assoluta.
La classifica provvisoria a due prove al termine:
|
1 |
1 |
1 |
1 |
CANTAMESSA Luca |
|
PEUGEOT 207 S2000 |
S20 |
31’23.0 |
|
|
2 |
2 |
2 |
3 |
BOCCHIO Alessandro |
|
TWISTER CORSE |
S20 |
31’34.5 |
11.5 |
|
3 |
1 |
1 |
6 |
MARASSO Massimo |
|
EUROSPEED |
S16 |
32’41.4 |
1’18.4 |
|
4 |
1 |
1 |
14 |
CALLERI Gilberto |
|
RENAULT NEW CLIO R3C |
R3C |
32’50.1 |
1’27.1 |
|
5 |
1 |
1 |
28 |
VERNA Gianluca |
|
VM MOTOR TEAM |
FA7 |
33’04.9 |
1’41.9 |
|
6 |
3 |
1 |
11 |
MEZZOGORI Andrea |
|
LANTERNA CORSE |
N4 |
33’25.5 |
2’02.5 |
|
7 |
2 |
2 |
5 |
ARALDO Jacopo |
|
METECO CORSE SRL |
S16 |
33’29.6 |
2’06.6 |
|
8 |
3 |
3 |
9 |
BEVACQUA Giuseppe Robert |
|
VM MOTOR TEAM |
S16 |
33’36.0 |
2’13.0 |
|
9 |
2 |
2 |
19 |
BONZO Gianluca |
|
EUROSPEED |
R3C |
34’06.1 |
2’43.1 |
|
10 |
2 |
2 |
30 |
VIOTTI Mario |
|
EUROSPEED |
FA7 |
34’08.9 |
2’45.9 |
PS5 San Marzano Oliveto ore 13.26 – Km 8,240
Anche su questa prova è necessario far partire i concorrenti a due minuti per l’incidente sulla prova precedente. Luca Cantamessa fa sua anche la quinta piesse, terza vittoria parziale, impiegando 5’19”9, quasi 2 secondi in meno del passaggio precedente; Bocchio insegue a 4”4 che si migliora di un secondo mentre il terzo tempo è dello scatenato Gill Calleri +13”9 saldamente al quinto posto nella provvisoria. Marasso col quarto tempo +16”1 precede la Clio Williams di Verna di un solo secondo mentre per Bernardelli il sesto tempo a 20”5 gli costa la poltrona d’onore a favore del “pirata” biellese. Ex-aequo col reggiano i coniugi genovesi Mezzogori-Baldini che grazie a questo sesto piazzamento scavalcano nella provvisoria Bevacqua-Berutti noni in prova +29”0 a loro volta dietro al “senior” Mario Viotti ottavo a 27”3. Entra nella top il giovanissimo Alessandro Pettenuzzo con Fabio Grimaldi, entrambi appena ventenni, che con la Clio Williams accusa un ritardo dai leader di 30”2, guadagnando due posizioni nell’assoluta ora alla dodicesima posizione. Ammonta a 25 l’elenco degli abbandoni.
La provvisoria:
|
1 |
1 |
1 |
1 |
CANTAMESSA Luca |
|
PEUGEOT 207 S2000 |
S20 |
25’24.8 |
|
|
2 |
2 |
2 |
3 |
BOCCHIO Alessandro |
|
TWISTER CORSE |
S20 |
25’37.2 |
12.4 |
|
3 |
3 |
3 |
2 |
BERNARDELLI Marco |
|
ROAD RUNNER TEAM |
S20 |
25’46.5 |
21.7 |
|
4 |
1 |
1 |
6 |
MARASSO Massimo |
|
EUROSPEED |
S16 |
26’30.2 |
1’05.4 |
|
5 |
1 |
1 |
14 |
CALLERI Gilberto |
|
RENAULT NEW CLIO R3C |
R3C |
26’37.9 |
1’13.1 |
|
6 |
1 |
1 |
28 |
VERNA Gianluca |
|
VM MOTOR TEAM |
FA7 |
26’50.5 |
1’25.7 |
|
7 |
2 |
2 |
5 |
ARALDO Jacopo |
|
METECO CORSE SRL |
S16 |
27’08.4 |
1’43.6 |
|
8 |
4 |
1 |
11 |
MEZZOGORI Andrea |
|
LANTERNA CORSE |
N4 |
27’08.7 |
1’43.9 |
|
9 |
3 |
3 |
9 |
BEVACQUA Giuseppe Robert |
|
VM MOTOR TEAM |
S16 |
27’16.3 |
1’51.5 |
|
10 |
2 |
2 |
19 |
BONZO Gianluca |
|
EUROSPEED |
R3C |
27’32.7 |
2’07.9 |
PS4 Castagnole Monferrato ore 12.34 – Km 7,820
Bernardelli bissa la vittoria del precedente passaggio migliorandosi di 3”1; 4’19”5 è il miglior tempo del reggiano alla guida della Grande Punto Abarth davanti a Cantamessa di 2”2 nonostante il driver di Maretto migliori il suo scratch di oltre un secondo. Ancora un terzo posto per Bocchio-Mancini +5”1 unico del trio di testa a non migliorare il suo tempo ma comunque saldamente terzo nella provvisoria. A seguire è di Marasso il quarto tempo +12”0 davanti ad un Araldo non troppo in forma e voglioso di riscattarsi; il giovane pilota santostefanese affiancato dal figlio d’arte Riccardo Imerito accumula un ritardo in prova di 14 secondi.
Ancora una vittoria di classe per Calleri, sesto a 15”3, tre soli decimi più veloce dell’incalzante Gianluca Verna. Bevacqua è ottavo +19”3 seguito da uno scatenato Mario Viotti nono +20”1 e Mezzogori +20”5 su Renault Megane.
La riparazione all’impianto idraulico del freno a mano sulla 207 di Brega, non soddisfa il pilota che decide di tornare nella sua città di Stradella anticipatamente.
Il concorrente numero 55 Voltan-Saglietti esce di strada rovinosamente ed il direttore di gara ritiene opportuno l’intervento dell’ambulanza per i dovuti controlli anche se non sono stati riscontrati particolari problemi e la prova viene di conseguenza interrotta. Dalla 71 in poi, le vetture vengono dirottate direttamente sulla prova numero 5 mediante percorso alternativo.
La provvisoria:
|
1 |
1 |
1 |
1 |
CANTAMESSA Luca |
|
PEUGEOT 207 S2000 |
S20 |
20’04.9 |
|
|
2 |
2 |
2 |
2 |
BERNARDELLI Marco |
|
ROAD RUNNER TEAM |
S20 |
20’06.1 |
1.2 |
|
3 |
3 |
3 |
3 |
BOCCHIO Alessandro |
|
TWISTER CORSE |
S20 |
20’12.9 |
8.0 |
|
4 |
1 |
1 |
6 |
MARASSO Massimo |
|
EUROSPEED |
S16 |
20’54.2 |
49.3 |
|
5 |
1 |
1 |
14 |
CALLERI Gilberto |
|
RENAULT NEW CLIO R3C |
R3C |
21’04.1 |
59.2 |
|
6 |
1 |
1 |
28 |
VERNA Gianluca |
|
VM MOTOR TEAM |
FA7 |
21’13.5 |
1’08.6 |
|
7 |
2 |
2 |
5 |
ARALDO Jacopo |
|
METECO CORSE SRL |
S16 |
21’16.8 |
1’11.9 |
Sentite al parco assistenza (by Scarazzini): Cantamessa: “Per il momento gara decisamente tranquilla; abbiamo deciso di passare ad una mescola di pneumatici più dura delle precedente.”
Bernardelli: “E’ stato un bel rientro, avevamo paura del primo giro per riprendere confidenza ma ormai ne siamo fuori e siamo anche ben piazzati; ora proviamo a limare ancora qualcosa.”
Brega: “Dopo pochi chilometri dallo start della prima prova si è rotta la pompa del freno a mano idraulico e in ogni bivio abbiamo perso secondi per fare manovra.”
Marasso: “al momento gira tutto per il verso giusto, anche se sulla terza prova ho lievemente toccato un muretto dopo lo start: l’ho percorsa con il timore che lo pneumatico si forasse da un momento all’altro in sesta piena e invece ho fatto anche il miglior tempo di classe”.
Araldo: “non siamo veloci quanto credevamo di esserlo, la macchina è a posto e quindi tentiamo di migliorare il secondo giro.”
Bocchio: “abbiamo pasticciato un poco sulla San Marzano, ma l’assetto è ottimo e per il podio siamo ancora tutti molto vicini.”
Mezzogori: “la Megane è veramente migliorata tantissimo, l’anno scorso avrei preso decine di secondi dalle R3 su prove veloci come queste. Stiamo ancora effettuando regolazioni su frenata e ammortizzatori, ma la vettura è già molto maneggevole. La prestazione per ora è buona anche se al momento lascio inevitabilmente un po’ di attenzione per sentire e valutare le regolazioni dell’assetto.”
Dopo 3 prove speciali si contano 20 equipaggi ritirati.
PS3 Villafranca D’Asti ore 10.25 – Km 9,780
Sfa sempre più avvincente questa ventitreesima edizione del Tartufo ed ora si inizia a far sul serio: Cantamessa vince sulla prova di casa “Villafranca”, la più lunga, poco meno di dieci chilometri in 5’57”6; regge bene l’impatto Alex Bocchio che è secondo e contiene il distacco in 2”4 mentre Bernardelli segna il passo ed è attardato di 3”4 ma tutto ciò non scompone di fatto le posizioni nella classifica generale provvisoria dei tre mattatori.
Botte da orbi anche fuori podio con Brega-Biglieri quarti +6”8 che precedono Marasso-Canuto +16”3; Gilberto Calleri, affermato co-driver, da qualche anno predilige il volante alle note e i tempi gli danno ragione, infatti è primo fra le R3C con la New Clio e sesto a 19”7 dai leader inseguito a ruota a solo 6 decimi Gianluca Verna. Anche Mezzogori inizia a spingere con la Megane, +21”3 il suo distacco riuscendo ad entrare nella top-ten assoluta. Il giovane Jacopo Araldo annaspa al nono posto e il suo ritardo in prova è di 22”2, davanti a Bevacqua-Berutti +22”9 decimi.
La provvisoria dopo tre prove:
|
1 |
1 |
1 |
1 |
CANTAMESSA Luca |
|
PEUGEOT 207 S2000 |
S20 |
15’43.2 |
|
|
2 |
2 |
2 |
2 |
BERNARDELLI Marco |
|
ROAD RUNNER TEAM |
S20 |
15’46.6 |
3.4 |
|
3 |
3 |
3 |
3 |
BOCCHIO Alessandro |
|
TWISTER CORSE |
S20 |
15’48.3 |
5.1 |
|
4 |
4 |
4 |
4 |
BREGA Massimo |
|
PILOTI OLTREPO’ |
S20 |
16’08.3 |
25.1 |
|
5 |
1 |
1 |
6 |
MARASSO Massimo |
|
EUROSPEED |
S16 |
16’22.7 |
39.5 |
|
6 |
1 |
1 |
14 |
CALLERI Gilberto |
|
RENAULT NEW CLIO R3C |
R3C |
16’29.3 |
46.1 |
|
7 |
1 |
1 |
28 |
VERNA Gianluca |
|
VM MOTOR TEAM |
FA7 |
16’38.4 |
55.2 |
|
8 |
2 |
2 |
5 |
ARALDO Jacopo |
|
METECO CORSE SRL |
S16 |
16’43.3 |
1’00.1 |
|
9 |
5 |
1 |
11 |
MEZZOGORI Andrea |
|
LANTERNA CORSE |
N4 |
16’48.3 |
1’05.1 |
|
10 |
3 |
1 |
9 |
BEVACQUA Giuseppe Robert |
|
VM MOTOR TEAM |
S16 |
16’48.6 |
1’05.4 |
PS2 San Marzano Oliveto ore 9.17 – Km 8,240
Parte regolarmente la seconda prova speciale ed i primi dieci concorrenti prendono il via a due minuti l’uno dall’altro per recuperare il tempo perso nella prova precedente; tale condizione la subirà anche la terza prova mentre il ritardo verrà poi recuperato al riordino di Asti delle 11.05.
Prese le dovute misure alla grintosa berlinetta francese, Cantaluka impone la sua supremazia e vince il secondo scratch della giornata, la San Marzano Oliveto, impiegando 5’21”8 staccando di un secondo netto il driver di Stradella Brega su Fiat Abarth ancora leader ma per soli due decimi. Il terzo incomodo è Alex Bocchio che staccato di soli 3”3 resta saldamente incollato ai due fuggitivi a meno di tre secondi nella classifica assoluta provvisoria.
Strepitose entrambe le prestazioni di Marasso-Canuto +10”5 e di Calleri-Bevione +13”2 rispettivamente su Renault Clio S16 e New Clio R3. Brega è soltanto sesto +16”1 seguito dall’ottimo Verna-Rossello settimo a 18”9 con la vetusta ma sempre efficace Clio Williams. Leggera défaillance in prova per Araldo soltanto ottavo con un ritardo di 24”2 davanti a Bonzo-Chiarle +24”5 su New Clio e ai coniugi genovesi Mezzogori-Baldini +25”5 su Renault Megane RS di gruppo N4. Da segnalare la combattuta classe FA7 dove, oltre l’alieno Verna, anche i veterani Viotti, Cocino e Bidone, stanno innescando una lotta furibonda tra loro, giunti rispettivamente dodicesimi, tredicesimi e quattordicesimi in prova. Dopo le prime due prove si contano già 9 defezioni.
La provvisoria dopo due prove:
|
1 |
1 |
1 |
2 |
BERNARDELLI Marco |
ROAD RUNNER TEAM |
S20 |
9’45.4 |
|
|
2 |
2 |
2 |
1 |
CANTAMESSA Luca |
PEUGEOT 207 S2000 |
S20 |
9’45.6 |
0.2 |
|
3 |
3 |
3 |
3 |
BOCCHIO Alessandro |
TWISTER CORSE |
S20 |
9’48.3 |
2.9 |
|
4 |
4 |
4 |
4 |
BREGA Massimo |
PILOTI OLTREPO’ |
S20 |
10’03.9 |
18.5 |
|
5 |
1 |
1 |
6 |
MARASSO Massimo |
EUROSPEED |
S16 |
10’08.8 |
23.4 |
|
6 |
1 |
1 |
14 |
CALLERI Gilberto |
RENAULT NEW CLIO R3C |
R3C |
10’12.0 |
26.6 |
|
7 |
1 |
1 |
28 |
VERNA Gianluca |
VM MOTOR TEAM |
FA7 |
10’20.5 |
35.1 |
|
8 |
2 |
2 |
5 |
ARALDO Jacopo |
METECO CORSE SRL |
S16 |
10’23.5 |
38.1 |
|
9 |
2 |
2 |
19 |
BONZO Gianluca |
EUROSPEED |
R3C |
10’27.9 |
42.5 |
|
10 |
3 |
1 |
9 |
BEVACQUA Giuseppe Robert |
VM MOTOR TEAM |
S16 |
10’28.1 |
42.7 |
PS1 Castagnole Monferrato ore 8.25 – Km 7,820
Partito alla grande questo 23° Rally del Tartufo per il reggiano Marco Bernardelli affiancato da Gabriele Romei alla guida di una Fiat Abarth Grande Punto Super 2000 che si impone nel primo tratto cronometrato impiegando 4’22”6 per percorrere i quasi otto chilometri della Castagnole. Secondo tempo per il biellese Alex Bocchio e l’astigiano Corrado Mancini Peugeot 207 Super 2000 staccati di soli 6 decimi, mentre l’idolo locale Luca Cantamessa e Lisa Bollito chiudono terzi a 1”2 con la Peugeot 207 Super 2000 Twister Corse. Quarto tempo per l’equipaggio giunto dall’otrepò Massimo Brega e Claudio Biglieri anche loro su 207 S2000 che accusando un ritardo di 3”4, seguiti dal driver di Neive Massimo Marasso e Marco Canuto +13”9 su Renault Clio S16. Primi di classe R3C e sesti assoluti sono Gill Calleri e Flavio Bevione su Renault New Clio R3 a 14”4 mentre i junior di casa Meteco Jacopo Araldo e Riccardo Imerito sono settimi a 14”9 su Renault Clio S16. Il vogherese Giuseppe Bevacqua con Nicola Berutti ottengono l’ottavo tempo in prova con una Renault Clio S16 staccati di 16”8. Chiudono la top-ten Gianluca Verna e Andrea Rossello su Renault Clio Williams + 17”2 ed i locali Gianluca Bonzo e Fausto Chiarle su Renault New Clio a 19”0.
La Renault New Clio di Pinzano-Mazzetti si ribalta in prova senza conseguenze per l’equipaggio, però causa la sospensione della prova giusto il tempo per rimuovere la vettura incidentata e prontamente ripresa dopo soli 10 minuti.