Rally Valli Cuneesi & Rally Storico del Cuneese tutta la cronaca della gara 2018

Rally Valli Cuneesi & Rally Storico del Cuneese tutta la cronaca della gara 2018

Alessandro Gino re di Dronero!
L’imprenditore cuneese, in coppia con Marco Ravera, sigla ancora una volta l’albo d’oro del Valli Cuneesi, vincendo anche questa 24° edizione, su Ford Fiesta Rs Wrc.
Si tratta in realtà del superamento di un poker, nel senso che Gino aveva già acciuffato il massimo alloro l’anno scorso, ma era pure giunto secondo sia nel 2016 che nel 2015, e terzo nel 2014. Avvezzo al podio dronerese.
Stavolta il rodato duo ha chiuso con un tempo di 59’00.7 le sette prove speciali regolarmente svoltesi sulle strade occitane della Granda, poco meno di 90 km cronometrati su un percorso globale di circa 400 km. Vincendone cinque.

Secondo, distaccato di 18.8, l’equipaggio formato dal valdostano Elwis Chentre, in coppia con la saviglianese Elena Giovenale, su Skoda Fabia R5 (New Driver’s Team), che hanno conquistato la quinta e la settima ed ultima prova, arrivando 5 volte secondi.

Terzi a 1.48.2 dal vincitore i biellesi Corrado Pinzano e Marco Zegna su un’altra Skoda Fabia R5 (New Driver’s Team), due volte terzi in prova.

Quarto a 1.50.1 l’equipaggio francese composto da Anthony Puppo e Nicolas Macagno, ancora una volta su Skoda Fabia R5 (ce ne sono 5 nei primi 10).

Quinti a 3.05.8 Patrick Gagliasso e Dario Beltramo su Skoda Fabia R5 (Turismotor).

Ore 19,07
Sul gradino più alto del podio dell’11° rally storico del Cuneese, i valdostani Claudio Vona ed Erik Rollandin su Delta Hf integrale (Cars for Fun) che, vincendo due delle sette prove speciali della gara, hanno concluso con un tempo totale di 1h 12′ 07.4.

Secondi assoluti, distaccati di 25.4, Stefano Villani di Buttigliera Alta (To) e Lorenzo Lalomia di Chieri, su Opel Kadett (Dolly Motor Sport), che di prove se ne sono invece aggiudicate tre.

Terzi a 45.9 i torinesi Paolo Pastrone e Mara Miretti sempre su Opel Kadett (Meteco Corse).

Ore 17,46
Dopo Ps 6 Valmala – km 19.570
Sulla lunga Valmala, Alessandro Gino e Marco Ravera riportano a miti consigli la situazione che fino a questo momento li vede al comando. Una posizione assunta fin dalle prime battute e difesa grazie ai cinque successi parziali. Gino su questa prova conclude con un tempo di 13’21”0 precedendo un onnipresente Chentre (Skoda Fabia) di 5”. Terzo tempo parziale per Corrado Pinzano e Marco Zegna i quali cercano di blindare un terzo gradino del podio assoluto di grande prestigio. Sarà interessante vedere se il francese Puppo approfitterà dell’ultima prova per cercare di colmare il gap che al momento lo vede quarto assoluto a 12”6 da Pinzano. Apparentemente consolidata la posizione di Gagliasso (Skoda Fabia) mentre c’è grande interesse per le ultime schermaglie che vedono coinvolti Pettenuzzo Ford Focus, Lombardi e Marasso Ford Fiesta e Melifiori Skoda tutti racchiusi in pochi secondi.

Ore 17,19 – Dopo Ps 6 Valmala – km 19.57
Intanto le storiche.
Anche sulla penultima prova del Rally assistiamo ad un attacco perentorio di Stefano Villani e Lorenzo Lalomia, abili a far segnare per la terza volta la consecutiva la miglior prestazione con il tempo di 16’11”5 pur alzando sensibilmente la prestazione del passaggio precedente (questa mattina il tempo di Villani era di 15’49”2). L’equipaggio su Opel Kadett GT/E precede ancora la vettura gemella di Paolo Pastrone e Mara Miretti staccati di 4”3 mentre terzi sono Enzo e Luca Battiato a completare curiosamente un podio parziale interamente Opel. Più prudenti Vona e Rollandin sulla Lancia Delta staccati di 25”4.
Ad una prova dal termine Vona e Villani sono divisi da 14” mentre per Pastrone sembra consolidarsi il terzo posto assoluto.

Ore 17,04 – le moderne dopo 5 ps Il parziale di Brondello fa registrare il primo exploit per Elwis Chentre ed Elena Giovenale i quali con la Skoda Fabia R5 fanno meglio del leader provvisorio Alessandro Gino che conclude con 4” di ritardo. Anche il biellese Pinzano è protagonista di una prestazione molto veloce e con la sua Skoda, che divide con Marco Zegna, fa segnare il terzo tempo assoluto a 6”2 da Chentre. Ottima performance in prova del cuneese Marasso, in gara con Marco Canuto, su Ford Fiesta R5: in discreta forma, chiude con il quarto tempo. Leggermente in difficoltà Puppo, che qui è solo quinto.
Alla luce di questi risultati, dopo 5 prove la situazione vede ora Gino sempre al comando anche se adesso il suo vantaggio si è assottigliato a 15”9 nei confronti di Chentre che sta chiudendo all’attacco la competizione. Molto interessante la sfida fra Pinzano e Puppo staccati di appena 2”3 a vantaggio del primo. Leggermente più staccati Gagliasso Skoda Fabia e Lombardi Ford Fiesta. Nei primi dieci della classifica assoluta parziale figurano anche Pettenuzzo (Ford Focus) Ceriali (Ford Fiesta) Benazzo (Mitsubishi) primo di gruppo N e Marasso (Ford Fiesta).

ore 16,36 – Il quadro delle storiche dopo Ps 5 Brondello – km 7.00
Ci avviamo alle fasi finali di questo avvincente Rally delle Valli Cuneesi. Sulla ripetizione della prova più corta di tutta la gara Stefano Villani e Lorenzo Lalomia primeggiano mettondo a segno con un tempo di 5’59”8 il loro secondo scratch con la Opel Kadett GT/E con la quale precedono di 1”4 la Lancia Delta di Claudio Vona e Erick Rollandin. Anche in questa prova Paolo Pastrone e Mara Miretti sono la terza forza in campo su Opel Kadett GT/E a 5”3 dai primi.

Dopo 5 prove leader delle storiche è l’equipaggio Vona – Rollandin su Lancia Delta Hf Integrale (Cars For Fun) con un tempo complessivo di 46’10”2. Sono seguiti a 39”4 da Villani – Lalomia su Opel Kadett GT/E (Dollymotorsport). Terza piazza provvisoria per Pastrone – Miretti Opel Kadett GT/E (Meteco) a 41”6 dai primi. Rimangono a questo punto in gara 9 equipaggi.

ore 12,35 – Sulla ps 3 di Valmala si ritirano il n°3 Davide Riccio in coppia con Monica Cicognini per guasto meccanico. Identica sorte per il n° 6 Loris Ronzano e Gloria Andreis,questi ultimi per uscita di strada senza consegunze fisiche per l’equipaggio, tutti su Ford Fiesta.

Dopo Ps 3 VALMALA
Il primo giro di prove si conclude sul parziale più lungo di tutta la gara. Sono infatti diciannove chilometri e cinquecentosettanta metri quelli che ormai per tradizione caratterizzano il tratto di Valmala. Il Rally Storico del Cuneese mette in luce gli alfieri valdostani Claudio Vona e Erick Rollandin a bordo della Lancia Delta Integrale che percorrono la prova in 15’32”2. Alle loro spalle troviamo la Opel Kadett di Paolo Pastrone e Mara Miretti staccati di 11”3. Sul podio parziale di questa prova salgono Stefano Villani e Lorenzo Lalomia sulla Opel Kadett i quali chiudono staccati di 17”. Qualche problema per la Toyota Celica di Sergio Mano e Matteo Barbero, vincitori delle prime due prove. La vettura pare procedere lentamente tanto che i portacolori della Meteco concludono il parziale con un ritardo di 31”3. Dopo questa prova Mano mantiene tuttavia la leadership provvisoria con un vantaggio di 10”7 su Vona e 49”3 su Pastrone.
Le moderne registrano la terza vittoria parziale per Gino che conclude con un tempo di 12’49”9. Ancora Chentre il suo principale inseguitore che giunge allo stop della prova con 7”2. Terzo tempo per i biellesi Corrado Pinzano e Marco Segna a bordo della Skoda Fabia staccati di 23”1 e in grado di far meglio del francese Puppo il quale conclude con 32”4 dal leader. Con questo risultato Pinzano balza al terzo posto assoluto parziale con un vantaggio di 4 decimi sul rivale francese. La quarta prova in programma porterà la carovana del rally nuovamente sul tratto di Montemale alle 13.36

DOPO Ps 2 Brondello – km 7,00
ORE 12,02 – Circa le storiche, anche la seconda prova speciale, quella di Brondello, viene vinta dall’equipaggio sformato da Sergio Mano e Matteo Barbero su Toyota Celica i quali percorrono i sette chilometri del parziale in un tempo di 5’31”6. Alle loro spalle nuovamente i valdostani Vona e Rollandin a bordo della Lancia Delta Integrale che giungono allo stop con 17”8 di ritardo sui leader provvisori. Con il terzo tempo chiudono invece Stefano Villani e Lorenzo Lalomia a bordo della Opel Kadett Gt/e con 22”8 di distacco.
Nel Rally moderno continua la supremazia del cuneese Alessandro Gino il quale vincendo anche il secondo parziale con un tempo di 4’56”3 incrementa il suo vantaggio nei confronti di Elwis Chentre e Elena Giovenale all’esordio sulla Skoda Fabia e su questa prova giunti allo stop con un ritardo di 1”4. Molto buono, come nelle previsioni della vigilia, l’inizio per il francese Puppo in gara sulla Skoda Fabia che conclude con il terzo tempo parziale a 3”8 dal leader. A seguire Pinzano (Skoda) a 6”2, Gagliasso (Skoda) a 7”2 e Ronzano (Ford Fiesta) a 13”5. Dopo due prove la situazione vede Alessandro Gino e Marco Ravera in testa con un tempo totale di 12’27”7. Il valdostano Chentre è il primo inseguitore a 9”3 mentre il francese Puppo è per ora terzo a 24”2.

Ore 9,38 – PS1 Montemale – Passaggio primo concorrente ore 8.32

Inizia il confronto cronometrico di questo 24° Rally Valli Cuneesi. A partire per prime come da programma le 13 vetture storiche che ieri sera hanno aperto la passerella nell’elegante centro di Saluzzo. Sui dieci chilometri e settecento metri che prendono il via nei pressi di località San Giorgio è la Toyota Celica di Sergio Mano e Matteo Barbero a far segnare la miglior prestazione precedendo di 14”2 la Lancia Delta Integrale del valdostani Claudio Vona e Erik Rollandin. Terzo tempo assoluto per Paolo Pastrone e Mara Miretti a bordo della Opel Kadett Gt/e staccati di 40”5.
Nel rally moderno partenza lanciata per i cuneesi Alessandro Gino e Marco Ravera, già vincitori lo scorso anno i quali mettono la loro Ford Fiesta Wrc davanti alla Skoda Fabia del valdostano Elwis Chentre al via con Elena Giovenale. Il portacolori della New Driver’s Team accusa un ritardo di 7”9. Alle spalle dei due chiudono questo primo impegno Loris Ronzano e Gloria Andreis a bordo della Ford Fiesta staccati di 18”2 mentre il francese Puppo osservato speciale della vigilia chiude con il 4° tempo staccato di 20”4. Dopo questa prima prova i concorrenti si dirigono a Villar San Costanzo per una breve assistenza prima di affrontare il parziale di Brondello (7 km) in programma alle ore 10.46

ore 7.31 – Via! La gara è regolarmente partita. Gli equipaggi storici stanno iniziando a uscire dal riordino e a scendere dalla pedana di piazza Martiri a Dronero. Seguiranno le moderne. Destinazione Villar S. Costanzo per parco assistenza. Ps 1 di Montemale (km 10,7) in programma alle 8.32.

Ore 20.20 – Bellissima atmosfera a Saluzzo, dove il pubblico apprezza la riuscita iniziativa messa in atto da Piero Capello & C. C’è folla che passeggia nel cuore della città, dove gli equipaggi che domani gareggeranno sulle strade occitane della Granda sono fermi in riordino: si lasciano ammirare. Accompagnamento musicale di Celentino, il sosia di Celentano il cui sound scalda i cuori. Da Dronero intanto stanno partendo gli ultimissimi.

ore 18,50 – A Saluzzo, aspettando il rally, Ferrari a go go. Cresce l’interesse, monta l’animazione. Ad intrattenere il pubblico, lo speaker Max Grosso.

ore 18 – Non prenderà il via l’equipaggio n° 46 Cocino-Piccinini: lo impediscono problemi al motore dello loro Peugeot 306, accusati durante lo shakedown. Per la cronaca, al test hanno partecipato 48 equipaggi.

Ricordiamo che tutte le classifiche saranno disponibili in tempo reale sul sito della Federazione Italiana Cronometristi.
Per le moderne:
http://rally.ficr.it/rallyplus/indexweb.asp…
per le storiche:
http://rally.ficr.it/rallyplus/indexweb.asp…

ore 16,15 Sono 100 esatti i verificati delle moderne al 24° rally Valli Cuneesi. Rispetto all’elenco iscritti, manca soltanto il n° 35, il ligure Pulvirenti-Rosso. Fra le storiche, i verificati sono 13. Non hanno verificato il n° 201 Girardo-Baldi, che sarebbero stati in gara con l’unica Stratos, nè il n° 215 Marino-Giustetto. Sono dunque 113 gli equipaggi al via alle 18,15 da Dronero.