AUTOSTORICHE Terzo Grand Prix Terre dei Savoia Sasso-Fenoglio Fanno il bis

Terzo Grand Prix Terre dei Savoia Sasso-Fenoglio Fanno il bis

Foto di Sergio Zoom Biancolli

RACCONIGI (CN) – Secondo successo consecutivo dei coniugi di Varazze (SV) Roberto Sasso-Giuseppina Fenoglio che vincono l’impegnata terza edizione del GP Terre dei Savoia, gara di regolarità per auto storiche e da collezione che ha visto

29 vetture affrontare i 280 chilometri del percorso che si dipanava fra Racconigi, Carignano, Superga, Cellarengo e Salmour prima di tornare a Racconigi. Sasso-Fenoglio, al volante di una fiammante Renault Clio F1 Team hanno preceduto l’Innocenti Mini Cooper del 1974 di Luciano Cacioli-Davide Messana, autori di una gara pressoché perfetta, e vicina ai ritmi di precisione del pilota ligure. Terza piazza per l’Alfetta GTV del 1979 di Furio Pellis-Roberta Pinotti, che hanno regolato Paolo Calovolo ed Alberto Balbo con la BMW Z4 ufficiale di BMW Italia, autori di una prova ad altissimi livelli, viziata però da un paio di errori che ne hanno compromesso la prestazione. Sfortuna per la Rover Nizam di Daniele Cerrato- Massimo Fossati. La sportivissima vecchia signora inglese, classe 1931, ha marciato perfettamente fino a Santo Stefano Roero (ben 175 km di percorso) prima di manifestare noie al cambio che ha costretto al ritiro il coraggioso equipaggio torinese, partito da Racconigi a tetto scoperto quando la temperatura era sotto zero. Ottimamente sono andate le altre vetture più anziane. La poderosa

Chevrolet Corvette del 1960 di Marco Ponzalino e Michela Parola ha concluso quinta assoluta, precedendo di quattro posizioni la Porsche 356 classe 1964 di Gualberto Berti e Luisa Treleani; la Fiat 600 del 1960 di Giancarlo Goffi e Cristian Martano si è classificata 14esima assoluta affrontando senza battere ciglio le impegnative salite di Superga e del Roero. Diciassettesima la Fiat 1100 TV del 1955 di Mario e Simone Ghirardo, mentre un pneumatico che si sgonfiava ha rallentato la corsa della 404 del 1968 iscritta dal Club Peugeot Storico Italia. Molto combattuto il Raggruppamento dedicato alle Istant Classic, ovvero le auto da collezione costruite dopo il 1995, con dieci vetture al via. Dietro ai due campioni Roberto Sasso e Paolo Calovolo, si è classificata la Porsche 993 4S di Franco Cartaginese e Gelli Mosca, con in bella evidenza l’equipaggio femminile formato dalle biellesi Paola Chimenti-Paola Mastria, BMW Z3, mentre hanno dato spettacolo le ipervitaminizzate Porsche 996 GT3 di Domenico Ballor-Laura Michelotti e la pistaiola Porsche 993 RSR di Marco Santelia-Nicola Giordano. Senza fiato ha lasciato la gialla Ferrari 430 F1 Spider di Giuseppe Albezzani-Anna Cairola, mentre un tuffo negli anni Sessanta americani lo ha offerto il pick-up Chevrolet Apache di Giuppy Bori-Barbara Diana.

Particolarmente apprezzato, anche se molto impegnativo il percorso di ben 280 chilometri con 33 prove di precisione. Il primo concorrente, la Rover Nizam, è scattato dalla piazza antistante il Castello di Racconigi alle 8.01. Dopo aver percorso la campagna alla destra del Po attraversando le Cascine del Re, toccando Polonghera e Faule, ha effettuato i controlli orari nei centri di Pancalieri e Virle prima di effettuare la prima sosta nella piazza barocca di Carignano. La seconda parte del percorso ha visto le vetture toccare Villastellone, Carmagnola e Cambiano, prima di affrontare la salita che porta a Pino Torinese, percorrere la spettacolare strada del Rosero, quindi Pino Torinese, la “Panoramica”, memoria passata di mille prove rallistiche, ed arrivare nel piazzale di Superga, dove si è svolto il buffet, ricordando la visita dello Zar avvenuta il 24 ottobre 1909. La terza parte prevedeva un saliscendi nelle valli e nei cucuzzoli della Collina Torinese attraversando Baldissero, Pavarolo, Montaldo, Sciolze, Cinzano, Moncucco Torinese, per proseguire nel pianoro astigiano di Buttigliera d’Asti, San Paolo Solbrito e Cellarengo, porta del Roero, dove è stata effettuata la terza salutare sosta. Il quarto settore è stato quello più impegnativo, sia a livello chilometrico, oltre 80 km, sia a livello di guida. Da Cellarengo una rapida discesa verso Montà d’Alba, quindi sul cucuzzolo di Santo Stefano Roero, ed una discesa mozzafiato verso Cornegliano d’Alba, poi la scalata a Monticello e il passaggio in costa a Santa Vittoria e Pocapaglia. Non poteva mancare l’attraversamento di Pollenzo, borgo visitato esattamente un secolo fa dallo Zar di Russia nel suo viaggio in Italia, quindi Cherasco, una visita alla Lavazza Tecno e le prove di Salmour in una piazza gremita di folla. Rapido e veloce l’ultimo trasferimento da Salmour a Racconigi attraverso Fossano e Marene.

IL PERCORSO DI MASSIMA (In grassetto le località sede di Prove di Precisione o soste) Racconigi (CN), Murello (CN), Polonghera (CN), Faule (CN), Pancalieri (TO), Virle Piemonte (TO), Osasio (TO), Carignano (TO), Villastellone (TO), Carmagnola (TO), Poirino (TO), Santena (TO), Cambiano (TO), Pecetto Torinese (TO), Pino Torinese (TO), Superga Baldissero Torinese (TO), Pavarolo (TO), Montaldo Torinese (TO), Sciolze (TO), Cinzano (TO) Moncucco Torinese (AT), Moriondo Torinese (TO), Buttigliera d’Asti (AT), San Paolo Solbrito (AT), Villanova d’Asti (AT), Dusino San Michele (AT), Valfenera (AT), Cellarengo (AT), Montà d’Alba (CN), Santo Stefano Roero (CN), Corneliano d’Alba (CN), Monticello d’Alba (CN), Santa Vittoria d’Alba (CN), Pocapaglia (CN), Pollenzo Bra (CN), Cherasco (CN), Salmour (CN), Fossano (CN), Marene (CN), Cavallermaggiore (CN), Caramagna (CN) Racconigi (CN)

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