La penultima tappa del Campionato Italiano Rally, sta procedendo spedita verso la data di svolgimento.
Dodici Prove Speciali in programma, partenza dall’Eur, arrivo al Lido di Ostia e Fiuggi come centro nevralgico della gara con il parco assistenza.
Confermata la prova spettacolo al “Colosseo Quadrato” venerdì 18 settembre con un vera e propria arena ad ingresso gratuito.
Si prospettano tre giorni di gara altamente spettacolari e ricchi di fascino, per il 3° Rally di Roma Capitale, in programma dal 18 al 20 settembre, penultimo atto del Campionato Italiano Rally.
L’organizzazione, con alla guida Max Rendina ha svelato il percorso che andrà a rendere protagosta la città di Roma ed in particolare la zona dell’EUR e quella di Ostia.
Dodici le Prove Speciali con la prova spettacolo all’Eur, che infiammerà la sfida poco dopo la cerimonia di partenza di venerdì 18 settembre.
Si comincia proprio con la prova spettacolo di venerdì 18 ad ingresso gratuito proprio sotto il Palazzo della Civiltà Italiana, conosciuto come Colosseo quadrato, dove 20mila spettatori accoglieranno in una vera e propria arena i piloti che daranno il meglio di se con evoluzioni spettacolari.
Un vero e proprio tifo da stadio per i piloti che regalerà emozioni forti ai concorrenti in gara in quest’edizione del Rally di Roma Capitale.
Un ruolo importante rivestirà Fiuggi che sarà per tre giorni il centro nevralgico con i “Service Area” dove le vetture potranno trovare il parco assistenza ed il pubblico avrà l’opportunità di vedere in azione team, meccanici, preparatori e piloti nelle operazioni frenetiche che caratterizzano i rallies.
Nel pomeriggio di Domenica 20 settembre Ostia accoglierà i piloti con le loro vetture per la cerimonia chiusura che si svolgerà presso il pontile del Lido di Ostia con il mare di Roma a fare da sfondo alla premiazione.
Massima attenzione ai dettagli. Non a caso è stato chiamato a fare da apripista uno dei protagonisti del Campionato del mondo Rally il famoso WRC, il giovane Lorenzo Bertelli che rappresenta un valore aggiunto sia a livello di immagine che sotto l’aspetto tecnico, data la sua già importante esperienza internazionale.
Spettacolo che sarà certamente dato da un percorso di alto livello ed anche dalla presenza, con classifica a parte, delle vetture “World Rally Car”, le regine del mondiale rally, la massima espressione tecnologica applicata alle corse su strada.
Il percorso, interamente su fondo asfaltato, sarà un teatro di sfide che riprende la tradizione del rallismo del centro Italia, con tracciati di alto contenuto tecnico che non mancheranno di esaltare chi vi vorrà accettare la sfida proposta da Max Rendina ed il suo staff.
LA DESCRIZIONE DELLE SINGOLE PROVE
PS: N° 1 – CITTA’ di ROMA “ Colosseo quadrato “ KM: 1,800 (venerdì 18 settembre 2015)
Il nome deriva da . . . : Il palazzo della Civiltà Italiana, concepito fin dal 1936 e progettato nel 1937, la sua costruzione iniziò nel luglio 1938 e fu inaugurato, benché incompleto, nel 1940; i lavori si interruppero nel 1943 per poi essere ultimati nel dopoguerra. L’edificio è a pianta quadrata e appare come un parallelepipedo a quattro facce uguali, con struttura in cemento armato e copertura interamente in travertino; presenta 54 archi per facciata (9 in linea e 6 in colonna) e in ragione di ciò è stato ribattezzato anche Colosseo quadrato.
E’ qui lo Spettacolo? Si è proprio qui, direttamente nella Città Eterna, una delle pochissime Città Europee ad ospitare una Prova spettacolo direttamente realizzata nel suo Cuore, all’Eur uno dei quartieri più affollati della Capitale, dove era stato progettato il Gran Premio di F1 mai realizzato. E proprio per questo Motorsport Italia ha pensato bene di realizzarci la Prova Spettacolo del Rally di Roma Capitale, dove nei due anni precedenti oltre 15 mila persone hanno assistito gratuitamente sulle tribune naturali le evoluzioni dei piloti. La prova é ricavata direttamente sotto il “colosseo quadrato”, un contesto altamente spettacolare (Piazzale Parri), dove è stata ricavata una divertentissima e spettacolare prova di circa 1,800 metri (tre giri) con inserimento di tornanti artificiali. Inoltre, da questa edizione, il vulcanico Max Rendina ha voluto deliziare gli spettatori con un salto spettacolare direttamente sotto le tribune, per poi concludere il tutto con le coreografie e l’illuminazione artificiale che completeranno il bellissimo quadro realizzato dallo staff del Rally di Roma Capitale. Lo start della prova spettacolo sarà effettuato alle ore 19,30 dal numero più alto a quello più basso, inoltre dalle ore 17,00 alle ore 19,00 il pubblico presente, potrà assistere a diversi appuntamenti di intrattenimento completamente gratuiti.
PS N° 2 – 5 – 8 CAVE – “ Tito Livio “ KM 13,600 (sabato 19 settembre 2015)
Il nome deriva da . . . : sul colle Rocca di Cave era posizionata la vecchia villa, o meglio, una delle ville di Tito Livio.
Prova Speciale di apertura della seconda tappa del Rally. In questo tratto di strada si assapora la “vera” università del Rally, un pezzo di storia del rallysmo laziale e più precisamente di quello romano dove per oltre 24 anni è stata sempre la prova di apertura dello storico Rally di Roma. Si inizia dalle falde di Cave con un piccolo aperitivo di ben 18 tornanti in salita, uno differente dall’altro, uno più impegnativo dell’altro per arrivare sulle pendici di Rocca di Cave (da questo punto, zona cimitero, si possono vedere moltissime curve in postazioni di sicurezza, la zona di Rocca di Cave è quella prediletta dal pubblico, ad attendere i piloti ci sarà una folla da “stadio”). Dopo circa cinque chilometri, proseguendo in direzione Capranica Prenestina, alternando il tratto di strada a rettilinei impegnativi, chicanes artificiali e curve in appoggio, faranno da anticamera per il passaggio nel Paese di Capranica dove, prima di arrivare sulla piazza centrale, è stato posizionato un rallentamento naturale assai spettacolare. Si prosegue con il passaggio sulla Piazza che anticipa il tratto di strada finale di oltre cinque chilometri completamente di discesa, dove determinazione, giusto assetto e tanto, tanto coraggio farà di sicuro la differenza nei riscontri cronometrici.
PS: N° 3 – 6 – 9 BELLEGRA “Vitellia“ KM 5,700 (sabato 19 settembre 2015)
Il nome deriva da . . . : Vitellia é il nome di Bellegra al tempo dei Romani.
E’ la prova più corta di questa edizione, ma attenzione è tra le più insidiose del percorso di gara. Anche questo é uno dei tratti di alcuni “vecchi” rally del Lazio, pur se veniva percorso al contrario, in pratica in discesa. Stessa prova, dunque, ma questa volta in salita, molto più guidata molto più impegnativa, molto più determinante per la classifica nonostante la sua “piccola” lunghezza. Start dalla piana di San Vito Romano per poi proseguire immediatamente con una serie di curve impegnative in direzione di Bellegra. Il tratto di strada si inerpica sulla costa del colle romano dove, tra brevi tratti veloci, si susseguono curve impegnative ed altre di grande spettacolo per arrivare sino al tratto finale. In prossimità del fine prova uno spettacolare salto “da mondiale” precede il termine della fatica cronometrata.
PS: N° 4 – 7 MONTE LIVATA “ Caput Mundi “ KM: 31,700 (sabato 19 settembre 2015)
Il nome deriva da . . . : Oltre ad essere uno dei monti più alti di Roma da qui si Domina la Valle dell’Aniene e per cui Roma, per cui da qui…Caput Mundi.
Eccola…finalmente… Qui la differenza del “piede” la fa da padrona, la prova speciale più lunga del Rally di Roma Capitale, ben 31 chilometri e settecento metri dove tutto è il contrario di tutto. Un tratto nuovo, mai utilizzato, per cui ogni riferimento è puramente casuale. Si parte dopo pochi chilometri dal nosocomio di Subiaco, in direzione Monte Livata (dove i romani osano sciare la domenica) e subito si trovano tornantoni ampi e veloci alternati da rettilinei per circa 9 chilometri. Di sicuro il primo tratto è importante, avere motore farà sicuramente la differenza su questo tratto intervallato da chicane naturali fino ad arrivare sulla piana di Monte Livata. Da qui sino alla fine dell’impegno il divertimento è assicurato, percorrendo dapprima la piana in un toboga naturale (il pubblico qui potrà seguire in sicurezza gran parte del percorso di gara) per poi inserirsi nella strada del bosco che porta da Monte Livata a Jenne, passando per lo spettacolare Parco dei Monti Simbruini, alternando, tornanti, rettilinei, salti, toboga naturali e artificiali, dove la costanza, la preparazione, l’incisività del pilota farà sicuramente la differenza per il tempo finale. Una volta arrivati nel paesino di Jenne, la prova si butta in una delle vecchie prove del Rally di Roma, (la vecchia “Monastero”) ma al contrario, per cui è completamente nuova, un tratto di strada da “Tour de Corse” bellissimo, impegnativo, alternato da successione di curve e tornanti con presenza di gallerie, per terminare in prossimità de vecchio monastero dei frati. Un tratto consigliato per assistere alla prova è quello di Monte Livata o di Jenne.
PS: N° 10 – 11 – 12 GUARCINO “Bonifacio VIII” KM 11,800 (domenica 20 settembre 2015)
Il nome deriva da . . . : Bonifacio VIII, Benedetto Caetani (1230 – 1303), fu il 193º papa della Chiesa cattolica dal 1294 alla morte. Fu discendente di un ramo dell’importante famiglia pisana Caetani (o Gaetani), che poté acquisire ulteriori ricchezze e grandi latifondi sfruttando la sua carica pontificia. Guarcino fu Libero Comune ed ebbe notevole importanza proprio durante il pontificato Bonifacio VIII. Di lui, a Guarcino, in uno dei più antichi ed imponenti palazzi del paese, utilizzato come residenza di famiglia, ebbe i natali la madre, la nobildonna Emilia Conti.
Qui si torna all’antico. Un tratto di strada più volte percorso da altri rally che collega la provincia di Roma con quella di Frosinone, un connubio perfetto, un tratto di strada dove un pilota può soddisfare tutte le sue esigenze. Start dallo storico ristorante “Giuliana”, dove qui si sono dati appuntamento i più grandi piloti del centro sud e non solo. Poi, allunghi, salite, controcurve, discese, tornanti e chicanes deliziano questo percorso che ad un primo impatto (chi non lo ha mai percorso) sembrerebbe un normalissimo tratto di strada di provincia ma che invece, dopo il primo passaggio, ci si rende conto che potrebbe far classifica. Che é un tratto di strada dove non è possibile sbagliare, dove le note devono essere perfette, dove una volta preso il ritmo della gara diventa impossibile mollare. Da segnalare, a metà prova, un saltino dopo le chicane e da non sottovalutare assolutamente sono gli ultimi due chilometri: da antologia del rally. I concorrenti si troveranno ad affrontare una serie di curve spettacolari in mezzo ad una radura popolata da cavalli e mucche. La prova termina ai piedi degli Altipiani di Arcinazzo, bellissima località turistica a circa mille metri sul livello del mare.
Max Rendina, alla guida dell’evento dalla prima edizione, descrive il lavoro svolto nella ricerca di un percorso importante ed esprime la propria soddisfazione per quanto fatto sinora: “Il territorio intorno a Roma offre notevoli possibilità ma é stato comunque impegnativo trovare soluzioni idonee a livello di logistica, per soddisfare le esigenze che una gara tricolore impone.
Ma alla fine anche se il territorio di Roma è grande tutti gli organi competenti si sono resi disponibili ed hanno collaborato attivamente nella riuscita di quest’importante evento.
Ringrazio Roma Capitale, la Regione Lazio, Il Comune di Fiuggi ed i numerosi comuni coinvolti nelle prove di questa edizione che hanno supportato l’organizzazione.
I piloti che prenderanno parte a questo rally vivranno emozioni uniche come quella della prova spettacolo all’EUR dove il pubblico fa il tifo come se fosse allo stadio e si esalta come in un arena dell’antica Roma.
Il Rally di Roma Capitale è organizzato da Motorsport Italia e si svolge sotto il patrocinio de Coni, Regione Lazio, Roma Capitale, Aci Sport, Aci Roma, Atac ed in collaborazione con l’Esercito Italiano.
Partner dell’evento sono Acqua Fiuggi, Total Erg, Banca Etruria, Pirelli, Sparco e Federbalrneari Roma
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#rallyromacapitale2015
