La gamma Mitsubishi Motors al 41° Motor Show di Tokyo

Tokyo, 30 settembre 2009 – Mitsubishi Motors Corporation presenterà 16 modelli alla 41esima edizione del Tokyo Motor Show in ottobre. Tra le auto in vetrina allo stand Mitsubishi Motors ci saranno due concept ispirati al tema “L’alba e il futuro degli EV*”: Mitsubishi Concept PX-MiEV e i-MiEV CARGO, il veicolo elettrico di nuova generazione i-MiEV per cui l’azienda sta già raccogliendo i pre-ordini – il via alle vendite è fissato per aprile 2010 – e 10 auto prodotte in serie che in Giappone godono degli ecoincentivi statali. Il 41° Motor Show di Tokyo si terrà presso il Centro congressi Makuhari Messe nella Prefettura di Chiba, alle porte di Tokyo, dal 24 ottobre al 4 novembre. Le giornate del 21 e 22 ottobre sono riservate alla stampa e ai media.

Anteprima mondiale: Mitsubishi Concept PX-MiEV

Alimentato dal nuovo Sistema ibrido plug-in di Mitsubishi, grazie al quale il veicolo può essere guidato più a lungo in modalità EV, Mitsubishi Concept PX^*-MiEV***percorre oltre 50 km con un litro di carburante. Mitsubishi Concept PX-MiEV è una concept car di nuova generazione che rispetta l’ambiente senza sacrificare le performance. Utilizza motori differenziali e il nuovissimo sistema S-AWC (Super All Wheel Control) di Mitsubishi, che combina una sofisticata trazione integrale al controllo elettronico di imbardata E-AYC (Electric-powered Active Yaw Control) che migliora il trasferimento di coppia alle ruote posteriori. Gli interni sono comodi e accoglienti: Mitsubishi li definisce cocochi**, perché regalano il massimo comfort agli occupanti. Le tecnologie di sicurezza sono di alto livello.

* veicoli elettrici e ibridi plug-in

** PX: crossover ibrido plug-in *** MiEV: Mitsubishi innovative Electric Vehicle

**** “cocochi” è un’assonanza giocata sul termine giapponese che significa “comodo, accogliente”

Anteprima mondiale: i-MiEV CARGO

Derivato dall’i-MiEV prodotto in serie, questo concept è la massima espressione di ecocompatibilità ed economia di esercizio, due doti caratterizzanti degli EV, a cui aggiunge un generoso spazio di carico per adattarsi all’uso come veicolo professionale da parte di aziende e liberi professionisti. L’ampio volume del bagagliaio e la flessibilità di configurazione rispondono idealmente a qualsiasi esigenza, sia in ambito lavorativo, dove è necessario ottimizzare il carico utile, sia nel tempo libero.

Mitsubishi Concept PX-MiEV (show car)

1.    Design

Solido, sicuro e semplice: sono le parole chiave intorno alle quali è stato disegnato questo crossover di nuova generazione, caratterizzato da un’estrema pulizia delle linee e totalmente libero da elementi estranei, che si scrolla di dosso la spartana “essenzialità” tipica di certi SUV. I fari anteriori e posteriori a LED donano al veicolo un piglio innovativo e moderno. I bassi consumi energetici li rendono ottimi anche sul piano ambientale. Per l’esterno è stata scelta una tinta metallizzata di nuova formulazione, che fa assomigliare la carrozzeria a una “conchiglia” metallica. I cerchi hanno un design totalmente inedito – a mezzo calice con razze – che, oltre a un grande impatto estetico, ha vantaggi concreti perché migliora il raffreddamento dei freni e l’aerodinamica.

L’abitacolo ricorda da vicino la cabina di pilotaggio di un aereo per favorire la concentrazione del guidatore; la plancia “avvolge” i passeggeri e i sedili sono ad alto contenimento. La soffusa illuminazione a LED sul cruscotto e sulle portiere trasmette un senso di innovazione e raffinatezza.

1. Sistema ibrido plug-in di Mitsubishi

La coppia motrice sugli assi, a bordo di Mitsubishi Concept PX-MiEV, è fornita da due motori sincroni a magneti permanenti, coadiuvati da un propulsore DOHC MIVEC da 1,6 litri a benzina che può alimentare le ruote anteriori o funzionare come generatore. Il veicolo è dotato del nuovo Sistema ibrido plug-in di Mitsubishi a gestione elettronica, che seleziona automaticamente la modalità di guida in base alle condizioni stradali e al livello di carica della batteria, per ottimizzare l’efficienza dei motori elettrici e del motore endotermico. Mitsubishi Concept PX-MiEV si avvale inoltre del sistema operativo MiEV OS, che imposta la modalità di guida ottimale attraverso il controllo integrato dei componenti della propulsione elettrica e dell’unità benzina, ed esegue il costante monitoraggio della batteria per gestire la carica e la potenza erogata in funzione dell’autonomia residua. Queste tecnologie assicurano viaggi confortevoli, sicuri e tranquilli, all’insegna dell’efficienza energetica. Inoltre, in caso di emergenza o calamità naturali, la batteria del veicolo può commutare in modalità alimentatore per sfruttare parte della sua energia per l’alimentazione di elettrodomestici o altre apparecchiature esterne.

(1)       Modalità EV

A velocità medio-basse, la batteria di Mitsubishi Concept PX-MiEV alimenta il motore anteriore e il veicolo procede a trazione anteriore. Con neve, pioggia o su fondi a scarsa aderenza, dove occorre avere la massima stabilità, il sistema innesca automaticamente le quattro ruote motrici dando energia al motore elettrico sull’asse posteriore. Lo stesso accade se i sensori rilevano una perdita di trazione delle ruote anteriori.

(2)       Modalità ibrida in serie

Quando l’autonomia residua della batteria scende al di sotto di un livello predeterminato, il sistema avvia il motore a benzina per generare elettricità e passa automaticamente alla modalità ibrida “in serie” utilizzando l’energia generata per alimentare i motori elettrici. Anche in questa modalità, in base alle condizioni stradali, il sistema inserisce la trazione integrale attivando il motore elettrico sull’asse posteriore.

(3)       Modalità ibrida in parallelo

A velocità più elevate, l’unità benzina, più efficiente delle controparti elettriche agli alti regimi, interviene a supporto dei motori elettrici erogando coppia motrice per le ruote. Quando il guidatore cambia rapidamente corsia o effettua manovre che richiedono grande stabilità del veicolo, il sistema inserisce la trazione integrale avviando il motore elettrico posteriore per migliorare la tenuta di strada. Nelle riprese e nei sorpassi in velocità, il sistema attiva i motori elettrici di entrambi gli assali per assistere il motore a benzina con un’iniezione di potenza e dare più spinta all’accelerazione.

(4)       Modalità rigenerativa

Nelle decelerazioni e in discesa, il sistema entra nella modalità rigenerativa, stoccando nella batteria l’energia cinetica prodotta dalle ruote.

(5)       Modalità di carica

Come l’i-MiEV prodotto in serie, Mitsubishi Concept PX-MiEV ha un sistema di ricarica della batteria a 3 vie collegabile alla rete elettrica domestica da 100 o 200 volt, o a una stazione di ricarica rapida ad alta potenza. Il sistema integra inoltre la speciale funzionalità “Wireless Charging Program”, che consente all’utente di preimpostare l’ora di inizio della ricarica o dell’accensione del condizionatore.

(6)       Modalità alimentatore

In applicazione del concetto di “rete intelligente” (Smart Grid), la piattaforma energetica del futuro, Mitsubishi Concept PX-MiEV permette di immagazzinare elettricità nella batteria durante la notte, a veicolo fermo, e di riutilizzarla di giorno, quando la domanda di elettricità è più elevata, per alimentare gli elettrodomestici mediante il connettore di carica. Anche questo è un modo per contrastare il riscaldamento globale. Analogamente, la batteria può servire da sorgente di alimentazione in caso di calamità naturale. Se la carica scende al di sotto di un determinato livello, si avvia il motore a benzina, che funge da generatore per garantire una capacità di alimentazione sufficiente.

Per il campeggio, gli sport e il tempo libero, nel bagagliaio è collocata una presa ausiliaria da 100 volt in c.a. che consente di utilizzare l’energia della batteria per alimentare fornelli, lampade e attrezzature di ogni genere.

3.    Sistema di trazione

Mitsubishi Concept PX-MiEV integra il sistema Mitsubishi S-AWC per il controllo della dinamica del veicolo, abbinato alla trazione integrale elettronica E-4WD che gestisce la potenza dei motori elettrici sui due assali per una ripartizione ottimale della coppia anteriore/posteriore. Al sistema S-AWC fanno capo la tecnologia E-AYC (Electric-powered Active Yaw Control), che controlla la distribuzione della coppia tra le ruote posteriori destra e sinistra e il recupero dell’energia in decelerazione, il controllo di stabilità attivo ASC (Active Stability Control) e l’ABS (Anti-lock Brake System).

A differenza del sistema di controllo dell’imbardata AYC di Lancer Evolution X che utilizza una frizione multidisco in bagno d’olio, l’E-AYC impiega un motore a differenziale per controllare la ripartizione della coppia tra le ruote posteriori, raggiungendo un livello di efficienza e di reattività estremamente elevato. Grazie all’S-AWC, il veicolo acquisisce elasticità di manovra e un’eccellente stabilità.

4.    Interni cocochi

Alcuni modelli in produzione della gamma Mitsubishi Motors hanno già gli interni cocochi, che accolgono gli occupanti in un ambiente improntato al benessere e al comfort. E, naturalmente, sicuro. Su Mitsubishi Concept PX-MiEV l’abitacolo cocochi si arricchisce di nuovi pregi: sedili rivestiti in uno speciale materiale che neutralizza gli allergeni, scinde i composti organici volatili e le molecole degli odori sgradevoli, ed elimina i batteri; vetri che proteggono dai raggi UV-A, responsabili dell’invecchiamento della pelle; un umidificatore/diffusore di aromi a ioni negativi e un ossigenatore per aumentare il comfort e ridurre l’affaticamento. Gli interni cocochi esaltano il comfort degli occupanti e creano l’atmosfera idonea a un uso sicuro del veicolo.

5.    Tecnologie per la riduzione del carico termico nell’abitacolo

Il parabrezza di Mitsubishi Concept PX-MiEV è realizzato in vetro termoriflettente che riduce la quantità di calore che entra nell’abitacolo; il vetro dei finestrini blocca il passaggio degli infrarossi. Anche la verniciatura esterna è termoriflettente e isolante. All’interno del veicolo, i quattro sedili sono rinfrescati individualmente dal condizionatore e l’umidità è regolata. L’adozione di queste tecnologie per la riduzione del carico termico consente un’efficace climatizzazione, creando un ambiente ideale per i passeggeri con minimi consumi energetici.

6.    Sicurezza attiva

Al capitolo sicurezza attiva, Mitsubishi Concept PX-MiEV iscrive una serie di tecnologie innovative.

• Attraverso telecamere montate in punti strategici, il sistema di visione panoramica “New Multi-around Monitor” fornisce al guidatore un’immagine vista dall’alto del perimetro del veicolo. L’immagine viene visualizzata su un monitor per dare un’idea precisa dell’ingombro e manovrare in sicurezza.
• Mitsubishi Concept PX-MiEV è equipaggiato per operare con il sistema di supporto per la guida in sicurezza DSSS Livello II (Driving Safety Support System), promosso dalla Polizia di Stato giapponese. Si tratta di un sofisticato sistema di comunicazione tra infrastrutture stradali e veicoli: leggendo i dati ricavati da sensori e telecamere lungo la strada, appositi trasmettitori ottici inviano informazioni ai ricevitori installati a bordo del veicolo per segnalare al guidatore la presenza di altre auto, pedoni, incroci e situazioni che richiedono particolare prudenza.
• Grazie a una piattaforma di comunicazione che utilizza la tecnologia wireless per rilevare e segnalare al guidatore la posizione dei veicoli in avvicinamento, Mitsubishi Concept PX-MiEV supporta anche il progetto ASV4 (Advanced Safety Vehicle 4), un’iniziativa patrocinata dal Dipartimento per i trasporti stradali del Ministero giapponese di Territorio, Infrastrutture, Trasporti e Turismo.
• Per finire, il veicolo è dotato di un’unità DSRC^*1 (Dedicated Short Range Communications) che sfrutta lo stesso tipo di comunicazioni infrastruttura-auto del Telepass autostradale per determinare la posizione del veicolo e rilevare se è parcheggiato o meno.

^*1 canali di comunicazione wireless a due vie che operano nella banda dei 5,8 GHz, specificamente concepiti per l’uso automobilistico.

1. Altre caratteristiche e funzionalità

Mitsubishi Concept PX-MiEV ha sospensioni pneumatiche a controllo elettronico con assetto regolabile su tre altezze – Auto, Alto, Basso – per migliorare la stabilità sulle superfici a scarsa aderenza e alle alte velocità, e per agevolare la salita e la discesa dal veicolo.

Interruttori e comandi al volante hanno un layout pratico e razionale e sono altamente visibili, per offrire una guida più sicura e rilassata. I principali controlli di audio, navigatore e clima possono essere azionati senza staccare le mani dal volante. Le spie sul cruscotto indicano a colpo d’occhio la posizione degli interruttori e il loro funzionamento.

La telecamera del Driving Monitor System, installata di fronte al guidatore, ha il compito di monitorare i movimenti oculari e determinare il livello di vigilanza. Se il sistema rileva una diminuzione della concentrazione, lo segnala con avvisi acustici, visivi e vibrazioni, e diffonde una fragranza particolare per stimolare una risposta immediata da parte del pilota.

Dati tecnici di Mitsubishi Concept PX-MiEV

i-MiEV CARGO (show car)

1.    Design

L’imponente presenza scenica di i-MiEV CARGO è stata realizzata associando il frontale curvilineo di i-MiEV a una coda squadrata. Gli interni sono ispirati a un concetto di semplicità e pulizia, alleggeriti da ogni superfluo per concentrarsi sulla reale utilità delle funzioni. Il design è originale e creativo.

1. Area di carico

Il bagagliaio, di forma quasi cubica, misura 1350 mm in larghezza e 1100 mm in altezza, per una profondità di 1180 mm. Il pianale piatto consente di sfruttare ogni centimetro disponibile. La ridotta altezza del piano di carico da terra facilita le operazioni di carico/scarico e lo rende ancora più pratico.

Dati tecnici di i-MiEV CARGO